Abzug by Kraftwerk
Loading ...Restaurant DB Bordgastronomie
hat jemand schonmal über die DB Service Bistros geschrieben?
nein?
dann schreib ich mal was:
Durch meine Dienstreisen habe ich häufig das ‘Vergnügen’ länger im Zug zu sitzen und durchaus die ‘Köstlichkeiten’ des DB Bistros zu erleben.
Meine übliche Bestellung ist ein heißer Kakao.
In den REs bietet eine externe Firma ihre Waren auf einem kleinen Wägelchen für relativ faire Preise an. Dort kostet ein heißer Kakao etwa 2 €. Es handelt sich um Pulverkakao von Suchard Kraft. Schmeckt.
In den ICs wird man in der ersten Klasse -wenn man Glück hat- bedient. Dort bekommt man dann einen recht starken heißen Kakao für 2,90€. Schmeckt mir auch.
In den ICEs wird man in der ersten Klassen natürlich immer bedient. Dort bekommt man den gleichen heißen Kakao für 2,90€ wie im IC. Dazu kann man aber noch alle möglichen Tageszeitungen bekommen, für umsonst.
Tja wie bewerte ich also den Service?
Ich finde es gut, dass die Bahn einem was anbietet. Wenn man nur kurz unterwegs ist, mag es einen stören, aber wenn man 5 STd. im gleichen Zug sitzt freut man sich echt auf diesen Kakao!
Die armen Wägelchen-Typen in den REs sind recht unterschiedlich drauf. Manche super nett und gutgelaunt manche maulig. Also Glückssache!
Die Bedienung im IC ist meist kurz angebunden, aber bemüht sich um Freundlichkeit, wenn diese dann vorbeischaut.
Die Bedienung im ICE ist immer saufreundlich, sehr fix und fragt mehrmals nach. Man wird dort bedient auch ohne schwarzen Anzug!
Geschmack zu Preis?
Schmeckt in beiden Preislagen gut. Fast 3 € sind allerdings happig. Das is wohl der IC/ICE Aufschlag.
Was gibt es sonst noch?
Alle Arten von Kaffeespezialitäten in Pappbecher oder richtiger Tasse/Becher.
Sandwiches, heiße Würstchen (riechen komisch, aber ich mag auch keine Würstchen), Naschereien,…
Bier und andere alkoholischen Getränke, wobei hier die Auswahl mit dem Beförderungsmittel zu nimmt.
CPOD – Schweinswal Detektion in der Ems
Eine meiner Aufgaben im WSA Emden ist die Erfassung des Schweinswalvorkommens in der Außenems. Mein Kollege Dr. Walter ist für die fachlich biologische Beurteilung zuständig. Während ich für die Durchführung der Messung, Wartung der Geräte und Beschaffung der Messmimik verantwortlich bin.
Diese kleinen Wale kommunizieren über Klicklaute ähnlich wie Delphine. Über sogenannte C-POD Messgeräte werden diese Klicklaute als Frequenz in Höhe und Dauer erfasst. Hierfür verwenden wir Geräte der Firma Chelonia Ltd. (www.chelonia.co.uk).
Wir haben diese Messgeräte an mehreren Positionen in der Außenems ausgelegt. Als Messstrang haben wir folgenden Aufbau durch üppiges Testen für die örtlichen Verhältnisse der Ems entwickelt.
Das Besondere der Ems ist die enorme Grundlautstärke, die die Messgeräte mitaufzeichnen und die Schlickproblematik mit der Tide. Die Messgeräte liegen mit Stahlseilen, möglichst geräuscharm, etwas entfernt von der Warntonne (Ankerstein mit Kette). Die Firma Chelonia schlägt einen Aufbau mit Gummiseilen vor, diese sind geräuscharm ,aber anfälliger und benötigen eine spezielle Winde an Bord des Schiffes.
Ãœber die bisherigen Ergebnisse kann im laufenden Verfahren nix sagen, aber es funktioniert.
Zu dieser Meeressäugererfassung könnt ihr mehr in meiner ersten dienstlichen Fachveröffentlichung lesen =>Link zum PDF (Zeitschrift “Zwischen Weser und Ems”, Ausgabe 2010, Heft 44).
Frühling?
Nach langer Pause verursacht durch “Out-of-PC-Error”, unternehme ich die ersten zarten Tests meinen PC wieder zu nutzen. Drücken wir hier die Daumen.
Aus beruflichen Gründen komme ich ab und zu RAUS. Dh. mit dem Schiff auf die Ems um meine Messgeräte zu kontrollieren. Da heute anscheinend der Frühling überlegt doch mal vorbei zu kommen, folgt hier ein Ausblick von der Brücke auf die Ems. Genießt die Sonne!
oder: zu viel Berge für mich!
Ich war auf Dienstreise zu einer Schulung in Webservices in Ilmenau, Thüringen.
Die Schulung war gut, die Strecke viel zu weit und die Berge leider vorhanden. 530 Km eine Tour, 6 Stunden Fahrt, 72 Liter Diesel, 3 Bananen, 4 Äpfel und etwa 3 Liter Getränke sind verbraucht worden.
Guckt einfach selbst, die Fotos sind mit dem Handy während der Fahrt geknipst
>
B4
Ich durfte heute die B4 zwischen Lüneburg und Braunschweig ausgibig bereisen.
Also in Zahlen auf 266 km Strecke (Hin-+Rückfahrt) war ich gezwungen gefühlte 100 LWKs zu überholen. In Wirklichkeit waren es nur 15. Ich habe mich 9 Blitzern widersetzt und an ca. 10 Ampeln gehalten.
Danke die Strecke is ja total ätzend. Dazu kam noch, das ab Bad Bevensen die B4 bis Uelzen gesperrt ist.
Diese Strecke ist nicht zum Pendeln geeignet.